Ziel des Projektes ist es, ein kleines, transportables, komprimierbares Fahrzeug für max. zwei Personen und einen Wocheneinkauf zu entwickeln. Die „Karosserie“ soll – ähnlich einem Schlauchboot - aufblasbar sein (Dandelion ist das engl. Wort für Pusteblume). Als Antrieb wird ein Elektroantrieb, idealerweise mit Range-Extender favorisiert. Zielgruppe sind sowohl Camper als auch Menschen, die über keinen Parkplatz verfügen. In das Projekt eingebunden sind Studierende der HTW Berlin.
431 €
25,000 € Funding goal
7
Supporters
Projectfinished
 Dandelion - das aufblasbare Auto
 Dandelion - das aufblasbare Auto
 Dandelion - das aufblasbare Auto
 Dandelion - das aufblasbare Auto
 Dandelion - das aufblasbare Auto

About this project

Funding period 11/30/17 10:07 AM - 1/14/18 11:59 PM
Realisation bis 9/2018 Prototypenbau
Funding goal 25,000 €

Das Geld wird zum Bau des Prototypen und zum Kauf der Elemente (Antriebsstrang, Komponenten für Bodengruppe und Aufbau) sowie für die Zulassung verwendet.

Category Invention
City Berlin

Project updates

1/26/18

Allen Unterstützern Vielen Dank, dass Sie an das Projekt glauben.
Diesmal hat es nicht geklappt, ich bleibe aber dran!
Wir bauen jetzt erstmal ein 1:1 Modell und gehen damit auf Werbetour. Zur Mitte des Jahres werde ich dann eine neue Kampagne starten. Ich berichte hier und auf Facebook darüber, wo und was es an Neuigkeiten gibt.

12/8/17

Spendenbescheinigung möglich
Von der Hochschulverwaltung habe ich erfahren, dass es auch möglich ist, Spendenquittungen (Zuwendungsbescheinigungen) auszustellen, wenn es zum Erfolgreichen Abschluss der Finanzierungsphase kommt. Das ist dann zwar ein kleiner Verwaltungsaufwand, aber möglich.

12/8/17

Die Bilder zeigen die Designentwürfe, von der Technik ist nicht viel zu erkennen. Aufgrund der häufigen Nachfragen hier noch ein paar technische Randdaten:
- Fahrzeugklasse L7e (Gewicht < 400 kg, Leistung < 15 kW)
- Leergewicht ca. 120 kg
- Höchstgeschwindigkeit ca. 60 km/h
- Einzelradaufhängung an allen Räder (VA Doppelquerlenker, HA Längslenker)
- Reichweite ca. 30 km, LIFePO-Akkus, 48V
- Hinterradantrieb über zwei Synchronmaschinen mit Reduziergetrieben
- Aufladung über das normale 230V-Netz

Website & Social Media
Legal notice
Ullrich Hoppe
Schwarzdornweg, 10
12205 Berlin Deutschland

Cooperations

Prof. Jan Vietze

Professor im Studiengang "Industrial Design" des FB 5 an der HTW Berlin

Tillmann Kayser

Student im Studiengang "Industrial Design", verantwortlich für die bisherigen Designentwürfe

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