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Projekte / Design
Das „muli“ ist ein Hybrid aus kleinem Kompaktrad und großem Cargobike. Diese Kombination macht das „muli“ zu einem Fahrrad, das perfekt in den städtischen Alltag passt. Es ist wendig und schnell - und du kannst es mit in die U-Bahn nehmen. Zugleich kannst du mit einem Handgriff jederzeit den Lastenkorb ausklappen und deine Kinder oder alle möglichen großen und kleinen Dinge bequem transportieren.
62,050 €
35,000 € Funding goal
146
Fans
61
Supporters
14 days
 muli

Project

Funding period 24/02/2017 17:13 o'clock - 09/04/2017 23:59 o'clock
Realisation period 3 Monate
Funding goal 35,000 €
City Hamburg
Category Design

What is this project all about?

Das „muli“ ist ein hochwertiges Fahrrad, das Eigenschaften verschiedener Fahrradtypen in einzigartiger Weise neu kombiniert. Zum einen ermöglicht es dir, in seinem tiefliegenden Lastenkorb Lasten von bis zu 70kg bequem zu transportieren. Zum anderen wird es aufgrund seiner geringen Länge (nur 195cm) bei eingeklapptem Korb zu einem wendigen und leichten Alltagsrad, mit dem du richtig schnell unterwegs sein kannst.
Die geringe Länge und der klappbare Korb ermöglichen es, das muli sowohl im öffentlichen Nahverkehr als auch auf einem Autogepäckträger zu transportieren!

Die spannende und herausfordernde Entwicklung des „muli“ haben wir abgeschlossen, den Rahmen bei der renommierten EFBE-Prüftechnikauf Herz und Nieren testen lassen. Das "muli" ist startklar! Jetzt geht es darum, die erste Kleinserie auf den Weg zu bringen.

Probefahrt gefällig?!
CyclingWorld DĂĽsseldorf am 25.-26.03.

Mehr Bilder und Infos auf unserer Website
https://muli-cycles.de/

Specs:

Gesamtlänge: 195cm
Gesamtzuladung: 170kg, Verteilung: 100kg Fahrer, 70kg Lastenkorb
Gewicht: 24kg

Lastenkorb: Alu Lochblech, klappbar, 90l Volumen,
Grundfläche 35x50cm; Euroboxauflage 40x60cm
Breite aufgeklappt 60cm, zusammengeklappt 28cm

Kindersitz: aus hochfestem, wasserabweisendem Stoff, 2 Sitzplätze, Dreipunktgurte, Stoßfederung durch Aufhängesystem, Montage in und gegen die Fahrrichtung, zusammenfaltbar zur Verstauung in der Innenseite des Korbflügels

Rahmen + Gabel: CrMo-Stahlrohrrahmen, pulverbeschichtet
Schaltung: Getriebenabe Shimano Alfine 8-Gang
Bremsen: Shimano Scheibenbremse 160mm BL-396/BR-395 ( vorne und hinten)
Kurbelgarnitur: Alu 1-f 46, Kettenblatt wechselbar
Vorbau: Alu, Crap 2, Ahead 28.6/25.4 mm, ergotec
Vorbauadapter: Alu, Up & Down 25.4 mm/ 100mm höhenverstellbar, ergotec
Pedale: Polypropylen, 7mm CrMo Stahl , Achse, 9/16 Kugellager, mit rutschfestem Sandpapier, StVZO konform, ergotec
Lenker: MAS-Stahl, Riser, ergotec
Licht: vorne: Akku Sport, mit USB Ladebuchse, StVZO konform / hinten: Micro Light, mit USB Ladebuchse, StVZO konform
Ständer: Jumbo Zweibeinständer, max. Belastung 80kg, Ursus
SattelstĂĽtze: Alu, 31,8x350, ergotec
Griffe: PP-Faser/Kraton/Gel, Schraubklemmung, ergotec
Hinterrad: 20“ Alu Big Bull Hohlkammerfelge, verstärke Speichen, schwarz
Vorderrad: sehr stabile 16" Felge, 36 Loch, schwarz
Reifen: Schwalbe Big Apple
RadschĂĽtzer: fĂĽr 20" Hinterrad, 80cm, matt-schwarz

E-Antrieb: Jedes Muli lässt sich mit dem eleganten Pendix Mittelmotor nachrüsten.
BĂĽrstenloser Tretlagermotor
250 W / bis zu 200% UnterstĂĽtzung
Reichweite max. 105 km
Zusatzgewicht: 6,5kg

What is the project goal and who is the project for?

Jeder, der sich ein Fahrrad wünscht, mit dem man schnell unterwegs sein kann, das um jede Kurve kommt und in jeden Stellplatz passt, das man Treppen hoch tragen und mit in den Aufzug und die U-Bahn mitnehmen kann, das super aussieht und mit dem man zugleich aber auch, jederzeit und bequem, alle möglichen Lasten mit bis zu 70kg Gewicht oder seine Kinder transportieren kann.

Wir wollen mit dem "muli" die Möglichkeiten des Radfahrens in der Stadt erweitern und damit das Radfahren gegenüber dem Autofahren noch viel plausibler machen als es ohnehin schon ist. Zugleich wollen wir mit dem "muli" auch zeigen, dass eine serielle Fahrradproduktion in Europa nicht nur qualitativ-hochwertig, sondern auch zu einem absolut konkurrenzfähigen Preis möglich ist.

Why would you support this project?

Das Fahrrad ist ein Verkehrsmittel der Zukunft, vor allem und gerade für die Stadt. Aber im Kontrast dazu ist die Fahrradbranche in vielen Bereichen alles andere als zukunftsfähig organisiert. Viele große Marken befinden sich in einer starken Abhängigkeit von den Herstellern in Fernost. Die Entwurfs- und Produktionszyklen sind langwierig und schwerfällig, die Arbeits- und Umweltstandards fragwürdig und die Neuentwicklungen primär an technischen Innovationen orientiert, deren praktischer Nutzen gering ist.

Wir wollen diesem Status quo ein neues Modell gegenüberstellen: eine verantwortungsvolle, flexible industrielle Serienproduktion in Deutschland und eine Produktentwicklung, die sich an den tatsächlichen Bedürfnissen der Stadtbewohner orientiert.

Die metallverarbeitende Industrie in Europa ist in der Lage, die für die Produktion des „muli“ benötigen Rohre und Teile zu einem absolut konkurrenzfähigen Preis und in höchster Qualität zu produzieren. Einzige Voraussetzung ist eine Fahrradkonstruktion, die an den Fertigungsmöglichkeiten der Betriebe orientiert ist. Genau diesen Weg sind wir mit dem „muli“ gegangen.

How will we use the money if the project is successfully funded? 

Die spannende aber auch kosten- und zeitintensive Entwicklung des „muli“ haben wir schon geleistet. Auch ein Teilbetrag für die Finanzierung der ersten Kleinserie steht. Für die restliche Finanzierung brauchen wir eure Unterstützung. Helft uns, das „muli“ noch in diesem Frühjahr auf die Straße zu bringen.

Who are the people behind the project?

Die Brüder Sören und Jonas Gerhardt. Sören ist Designer und Bühnenbildner und lebt mit seiner Familie in Hamburg. Beim täglichen Radfahren mit seinen beiden Kindern, Einkäufen und vielem mehr, erforscht er seit Jahren wie das ideale Fahrrad für einen Alltag in der Stadt aussehen muss.
Jonas lebt mit seiner Familie in Hessen und ist seit vielen Jahren begeisterter Downhill-Fahrer und Fahrradbastler. Aufgrund seiner langjährigen Berufserfahrung im Bereich der Schweißtechnik und Roboterautomation ist er in der metallverarbeitenden Industrie sehr gut vernetzt und weiß genau wie man ein hoch belastbares Fahrrad baut.
Mit ihren verschiedenen Kompetenzen bilden sie ein perfektes Team für die Entwicklung und Produktion des „muli“.

Sören Gerhardt (Designer M.A.) verantwortlich für Produktdesign und -entwicklung und für die Außendarstellung.

Jonas Gerhardt (Industriemechaniker, Techniker) verantwortlich für Produktentwicklung und die Organisation der Produktion des „muli“ in Deutschland.

Project updates

19/03/2017

Geschlossener Korb nur 28cm statt 36cm breit
Wir haben gestern gemerkt, dass wir in den Specs einen veralteten Wert für die Breite des geschlossenen Korbes angegeben haben. Der Korb ist geschlossen tatsächlich nur 28cm und nicht 36cm breit. Das heißt, das Muli ist noch flexibler zu Parken und zu fahren als wir das bisher angegeben haben.

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Deutschland

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Wir sind: ein Verlag aus Regensburg, mit ĂĽber 25 Jahren Erfahrung im Fahrrad-Segment, mit besten Verbindungen zu Hersteller, Dienstleister, Veranstalter und Agenturen der Fahrradbranche das Print-Magazin "VeloTOTAL Business", mit einer Print-Auflage von ca. 9.000 Exemplaren, die an d...

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